山西集裝箱正面吊由工程機械底盤，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤有發(fā)動機，動力換檔變速箱，前橋，后橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛室，車架，配重，車輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉(zhuǎn)機構，上架，聯(lián)接架，底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側移油缸，旋鎖油缸等部件。 

集裝箱正面吊其它部位的無損檢測。對于門吊的大車走行軸、滑輪軸、卷筒軸等重要承重軸的檢測，可利用超聲檢測進行。由于超聲檢測穿透力強，并對變截面處的裂紋比較敏感，因此用在對軸的檢測上方便。 山西啟洋正面吊，是集裝箱正面起重機的簡稱，俗稱集裝箱正面吊。

正面吊是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設備的一種，也可以說是一種流動機械。 正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場利用率高等優(yōu)點。

可進行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。 正面吊一般沒有分類，集裝箱雖然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根據(jù)箱的大小進行調(diào)節(jié)。

集裝箱正面吊的主要特點： 

1） 用兩個小斷面的臂架代替一個大斷面臂架。兩個臂架都可以伸縮， 并由兩個變幅油缸分別支撐，兩個臂架可以分別動作， 也可同步動作， 其結構和液壓控制系統(tǒng)比較復雜。

2）山西啟洋臂架與吊具是雙支承連接，吊具穩(wěn)定性較好，即使遇到集裝箱裝載偏心或路面不平的情況， 也不會引起吊具擺動。 

3）集裝箱正面吊運機受力比較簡單， 變幅油缸不存在同步問題。 

4） 兩臂架中間距離較大，駕駛室可放在中間，并可以適當提高其高度，使駕駛員視野較好。 

5） 為使吊具旋轉(zhuǎn)較大的角度，必須在平衡架下再安裝吊具旋轉(zhuǎn)機構，整個吊具高度較大， 降低了有效起升高度。 

6） 在吊運傾斜的集裝箱時，可使兩臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可讓兩臂架伸出不同的長度來使集裝箱轉(zhuǎn)動一定的角度。